Судовождение

        Необходимость и целесообразность дальнейшей подготовки специалистов по этой специальности обусловлена современными потребностями развития не только морского и речного флота Украины, но и потребностями мирового коммерческого мореплавания, а также береговых предприятий морского и речного флота - судостроительных, судоремонтных заводов. Сегодня в мировом флоте возникла большая потребность в высококачественных специалистах - судоводителях, которые получили высокопрофессиональное образование и глубокие знания по специальным профессиональным дисциплинам: навигация, астрономия, технические средства судовождения и др. Средства и технологии автоматических систем управления совершенствуются очень быстрыми темпами, постоянно появляются новые подходы, поэтому необходимость подготовки специалистов по данной специальности становится все более актуальной.
        Программа высшего образования по указанной специальности предусматривает два уровня подготовки специалистов. Специальность "Судовождение" имеет образовательно-квалификационные уровни бакалавра и специалиста и позволяет получить квалификацию бакалавра судовождения и специалиста судовождения со сроками обучения соответственно 4 года и 1 год 6 месяцев по дневной форме обучения, и 4 года и 1 год 8 месяцев - по заочной форме обучения.
        Программа обучения, которая реализуется, согласована по содержанию обучения и его ступеням:

1 Ступень - бакалаврская подготовка (8 семестров + производственная учебная практика), а также государственный квалификационный экзамен.
2 Ступень - дополнительный курс (2 семестра + квалификационная дипломная работа).

Первый уровень связан с подготовкой в течение 4-х лет бакалавра профессионального направления 1003 "Судовождение и энергетика судов" по специальности 6.100300 "Судовождение". Бакалавр - это специалист, способный решать основную задачу судовождения при самостоятельном несении ходовой и стояночного вахты на судне, и исполнять обязанности помощника капитана в пределах заданий, связанных с управлением судном на уровне эксплуатации. Бакалавр имеет право работать в:

национальных и мировых судоходных компаниях на должности младшего вахтенного помощника капитана;
национальных и мировых судоходных компаниях на должности старшего вахтенного помощника капитана;
подразделениях судоходных компаний и портах, занимающихся эксплуатацией морского транспорта;
производственных и судоремонтных предприятиях, специализирующихся по ремонту морских, рыболовных судов;
сфере коммерческой деятельности;
агентские компании морского бизнеса.

Бакалавр работает на первичных должностях: вахтенный помощник капитана: 4-й помощник капитана, 3-й помощник капитана, 2-й помощник капитана, старший помощник капитана судов морского, речного флота; обслуживания производственных и ремонтных предприятий, фирм, плавсредств; менеджер в коммерческих отделах государственных и частных организаций и фирм и агентств. Свои функции бакалавр должен выполнять под руководством специалиста, а после получения должного опыта и практических навыков - самостоятельно.
Второй уровень связан с подготовкой специалиста - судоводителя профессионального направления 1003 "Судовождение и энергетика судов" по специальности 7.100301 «Судовождение». Срок обучения - 1,5 года на базе бакалавра.
Использование специалиста предусматривается на должностях старшего помощника и капитана судов морского и речного национального и мирового флотов. Специалист должен быть подготовлен к инженерно-эксплуатационной, инженерно-организационной, инженерно-технологической деятельности в отраслях морского и речного флота, где должны быть обеспечены высокоэффективное руководство и управление транспортным процессом.
Специалист может быть использован на первичных должностях: вахтенного помощника капитана, старшего помощника капитана, капитана. Согласно этому, целью образования по специальности "Судовождение" является подготовка специалистов, способных решать практические и научные задачи в области морского и речного флота, где широко внедрены и требуют постоянного развития инженерные подходы к решению эксплуатационных проблем морского транспорта.